小九直播 安-2变Ju-52? 俄罗斯为其换上三台日本汽车发动机, 手脚济急决策

近日俄罗斯一家公司展示了新的安-2运载机改装决策，将本来的一台发动机改为三台发动机，被以为模仿了已往德国的Ju-52“容克大妈”的念念路。

这个不端决策的出台，是由于手脚安-2当代化项贪图LMS-901“贝加尔”堕入了窘境，俄罗斯不得不商量另一套济急赈济决策。

开云体育(中国)官方网站

这个决策的假想者是一家名为Technoregion的公司，地址位于俄罗斯西南口岸城市耶斯克，该公司此前曾推出过单翼版块的安-2升级型号。从公开的相片来看，改装的安-2飞机机翼更换为上单翼（与该公司的安-2R疏导），机头发动机则改为了三个尺寸较小的日本造发动机，其中机头位置是一台丰田400马力发动机，顶住在机翼上则是两台250马力的斯巴鲁发动机，总功率为900马力。

与“贝加尔”的全新制造不同，Technoregion公司的“三发安-2”不错从旧的安-2飞机改装而来。此前有音讯称，西伯利亚航空科学连络所曾提倡将700架退役的安-2从库存里复原使用，三发改装决策很可能等于配套的升级更正范例。

安-2运载机手脚1946年假想的轻型单发双翼运载机，空重3266千克，普通升空分量5250千克，载分量为1.2吨，能源安装为一台1000马力的九缸活塞发动机，最大平赶紧度256千米/小时，续航力1800千米。从这个数据看，尽管新的改装决策换为了三台发动机，然则总功率反而下跌了10%。

俄罗斯当局启动商量这个三发决策，主要原因也曾预定手脚安-2当代化项贪图LMS-901“贝加尔”堕入了窘境。负责研发“贝加尔”的乌拉尔民航厂，由于西方技能禁运，被动改用国产化的发动机、螺旋桨等开导，而这些开导有些还没能完成研发，况兼造价严重超标，最终通盘LMS-901“贝加尔”神情齐被动中止。

从名义上看，LMS-901“贝加尔”仅仅一款技能水平不高的轻型飞机，况兼基础底细也曾安-2运载机。然则项贪图延误和中止，深刻了俄罗斯航空工业的严重零落，连开导一款低端的涡桨发动机难以为继。这几年，俄罗斯一直试图为安-2寻找可用的发动机，包括从米-8的涡轴发动机发展的涡桨型号，然则齐尚未生效。

值得扫视的是，新曝光的这款“三发”替代品用的致使不是涡桨发动机，而是改装的日本造汽车内燃机。一般来说，小9直播2026世界杯官网汽车用内燃机确乎不详改装为活塞发动机，然则可靠性、瓦解性和安全性齐会出现问题。尤其俄罗斯需要的是一款能大批装备的多用途运载机，可靠性条款是第一位，这种用三台汽车发动机改装的引擎，险些不能能知足最基本的适航性条款。

从这些问题来看，这款“三发安-2”不太可能是崇拜产物，很可能仅仅一种技能考据机，手脚俄罗斯获取可靠发动机前的试飞平台。然则很昭彰，这款“贝加尔”的替代品的确试图回生一下清除已久的“三发”布局。

为此，乌克兰国防快报直肠直肚地指出，俄罗斯试图在安-2运载机身上效仿已往德国Ju-52的假想。

容克斯Ju-52运载机，1928年启动研制，1932年假想定型，是二战期间德国的主力运载机，产量高达4800多架。干戈期间，Ju-52运载机参与了德国险些悉数空运和空降军事行动，包括海牙空降、克里特岛空降、北非空运、斯大林格勒空运等构兵。西班牙干戈和二战初期，Ju-52还一度担任轰炸机使用。

Ju-52运载机，当先也选拔单发布局（一台590马力发动机），然则为了知足暴戾的军事需求，量产型号齐改成了三发布局。该机的主要量产型号Ju-52/3m，空重5970千克，最大升空分量9210千克，能源安装为三台525马力活塞发动机，最大平赶紧度271千米/小时，航程950公里。

比较之下，“三发安-2”的总功率是900马力，诚然比不上安-2的1000马力活塞发动机，然则由于油耗较低，拼凑也曾够用的。手脚对比，LMS-901“贝加尔”当先策动选拔好意思国通用的H80涡桨发动机，功率为750马力，自后改用国产VK-800发动机，功率为800-877马力。

从这个角度看小九直播，900马力的总功率还不算太厄运。然则，三台发动机却选拔两个不同型号，不管从可靠性、安全性也曾主管性角度，齐严重反抗基本的飞机假想逻辑。（作家：陶慕剑）